專門配方，以滿足航空業日益變化的需求

航空公司可以在全機隊中使用一種或兩種液壓油達到最佳效果。某些情況下，只需一種液壓油即可為全機隊的所有飛機提供最優的運行方案。而某些情況下，不同機隊可能需要不同的液壓油才能實現運行的最佳性能。

在第五代液壓油之前，市場上僅有三種液壓油，且均被所有的OEM所批准。

如今的情況則更為複雜，市場上已有六種磷酸酯產品，某些製造商對更新型的第五代液壓油並不感興趣。很多航空公司選擇使用一種以上的液壓油來滿足機隊的需求。

Eastman的優勢

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產品選擇指南
產品
特點及優勢
製造商批准
Skydrol 500B-4 可靠的使用記錄—在所有磷酸酯產品中擁有最長的使用歷史

耐腐蝕—含有Skydrol LD-4所採用的具突破性的抗腐蝕添加劑和除酸劑

低刺激性—唯一的商用標準密度航空液壓油。因其低刺激性而受到青睞，廣泛用於地面測試平臺


 Airbus(不包括A350和A380)
ATR Boeing(不包括B787)
Bombardier(不包括Global Express)
British Aerospace
Cessna
Embraer
Fokker
Gulfstream(不包括G650) Lockheed
Skydrol LD-4 值得信賴—世界銷量領先的第四代航空液壓油

耐腐蝕—於1978年推出的突破性產品，解決了之前遇到的閥門腐 蝕和熱穩定性問題

卓越的性能與可靠性—現實條件下的整體性能為LD-4贏得了一流航空液壓油的美譽
，自問世以來逾35年都未曾更改過配方







 Airbus(不包括A350)
Antonov(An-148和158)
ATR
Beriev(Be-200)
Boeing(不包括B787)
Bombardier
British Aerospace
Cessna
COMAC
Embraer
Fokker
Gulfstream
Ilyushin(IL-86和96)
Lockheed Mitsubishi
Sukhoi(Superjet 100)
Tupolev(Tu-204和Tu-214)
Skydrol 5 節省成本—是市場上密度最低的液壓油，重量的降低能有效節省燃油

創新—市場上首款第五代液壓油

功效—Skydrol 5的耐高溫性能比第四代液壓油更強，具有最低的密度和更優越的塗料相容性

耐腐蝕—首款在高溫度條件下仍表現出優良耐腐蝕性的航空液壓油 		Boeing(不包括B787)
Bombardier(僅C系列)
Cessna
Fokker Gulfstream(不包括G650) Lockheed
Skydrol PE-5 使用壽命最長—即使在高濕度條件下，使用壽命也居現有的所有磷酸酯液壓油之最

最大的功效—優秀的低溫粘度

節省成本—重量的降低能有效節省燃料

耐腐蝕—在3000psi和5000psi的條件下仍可提供保護

相容性—可完全相容現有的第四代和第五代液壓油 		Airbus ATR Boeing(不包括B787)
Bombardier(僅C系列)
COMAC Gulfstream ……
更多待批准，敬請期待

物理特性

屬性
單位
Skydrol PE-5
Skydrol
5
Skydrol LD-4
Skydrol 500B-4
測試方法
粘度
-65°F/-45℃ 100°F/38℃ 210°F/99℃
cSt 1076
9.53
3.31 		2085
9.23
3.18 		1185
11.42
3.93 		2765
11.51
3.78 		ASTM D445
流點 °F
℃		 <-80
<-62		 <-80
<-62 		<-80
<-62 		<-80
<-62 		ASTM D97
比重@25℃ 0.996 0.977 1.009 1.057 Eastman 116-B
密度@25℃ 克/毫升
磅/加侖 		0.993
8.28 		0.974
8.12 		1.006
8.39 		1.054
8.79 		Eastman 116-B
酸值 毫克KOH/克 0.03 0.03 0.03 0.03 ASTM D974
水分含量 %w/w 0.07 0.07 0.07 0.07 ASTM D1744
發泡
序列1
　　2
　　3 		毫升，秒
109,53
54,30
157,59
79,30
57,32
81,32
50,25
10,5
40,20
100,35
20,15
110,40 		ASTM D892-63
粒子數
AS4059 7級或更高
 SAE ARP598
比熱
38℃
93℃
120℃
149℃		 卡/克/℃
0.453
　-
0.462
　-
0.402
0.437
　-
0.472
0.437
0.472
　-
0.507
0.418
0.453
　-
0.487		 ASTM D2766
熱傳導率
100°F
200°F
300°F
 卡/(秒*釐米*℃)
0.000344
0.000289
0.000263
0.000283
0.000259
0.000246
0.000326
0.000298
0.000277
0.000315
0.000299
0.000278 		ASTM D2717
表面張力@25℃ 達因/釐米 29.4 　　- 28.2 26.7 Du-Nouy平衡
燃燒熱 英熱/磅 13,291 13,100 13,700 13,400 ASTM D240
體積模量 psi 235,000 210,000 231,000 242,000 BMS3-11
四球磨損測試
4千克
10千克
40千克 		毫米
0.30
0.41
0.65
0.20
0.46
0.77
0.33
0.43
0.69
0.36
0.45
0.68 		ASTM D4172

防火性能

屬性
單位
Skydrol
PE-5
Skydrol
5
Skydrol
LD-4
Skydrol 500B-4
測試方法
閃點 °F/℃ 343/172 318/159 340/171 360/182 ASTM D92
燃點 °F/℃ 376/191 362/183 360/182 410/210 ASTM D92
AIT °F/℃ 812/433 870/466 880/471 945/507 ASTM D2155
熱歧管滴注 不在盤內燃燒 不在盤內燃燒 不在盤內燃燒 不在盤內燃燒 AMS 3150C
高壓噴霧 不燃燒 不燃燒 不燃燒 不燃燒 AMS 3150C
低壓噴霧 無增加 無增加 無增加 無增加 AMS 3150C
燈芯可燃性 >40個週期 >40個週期 >40個週期 >40個週期 AMS 3150C

《Skydrol PE-5》
首款航空液壓油，第五代阻燃液壓油採用了專門的配方，以滿足航空業日益變化的需求。
•使用壽命最長
　常溫條件下使用壽命最長
•耐腐蝕性
　在3000psi和5000psi的條件下具備耐腐蝕性
•功效
　有效結合了密度(比重)和低溫粘度
•降低廢油排放量
　更長的液壓油壽命降低了廢油排放量
•液壓油相容性
　可完全相容現有的第四代和第五代液壓油

Skydrol PE-5採用專門的配方，以滿足和超越Boeing、Airbus及液壓系統製造商日益嚴苛的規格需求。Skydrol PE-5提供最優質的性能效率。在設計階段便考慮了最長液壓油壽命的各種優勢。無需頻繁地更換液壓油，降低了廢油的排放量。

與現有的第四代和第五代液壓油相比，Skydrol PE-5具備更多性能優勢。優勢包括：
•無論在高濕度或低濕度條件下，其壽命都是所有磷酸酯液壓油中最長的。在高溫或
　中溫條件下也是如此。
•與大多數第四代液壓油相比，重量顯著降低，從而通過降低液壓系統的重量來節省
　燃油。
•是所有磷酸酯液壓油中粘度最低的產品(65°F)，可實現更快的冷開機和最高的系統
　效率。
•更長的液壓油壽命可降低維護費用。
•液壓油使用壽命更長，可減少廢油的排放量。

◎使用壽命最長
　即使在高濕度條件下，Skydrol PE-5的使用壽命仍居現有的所有磷酸酯液壓油之最

◎低溫性能
　PE-5使用者或許能讓液壓系統效率提高25%。


《Skydrol 5》
羽量級液壓油
•液壓油密度
　是密度最低的PE液壓油，可顯著節省燃料
•熱穩定性
　比第四代液壓油具有更強的高溫相容性
•耐腐蝕性
　高溫條件下仍具有良好的耐腐蝕性
•安全
　新的基本組分減少了對健康的潛在不良影響
•塗料相容性
　更易與飛機塗料相容
•防火性
　噴霧點火測試顯示，其防火性能優於第四代液壓油

Skydrol 5採用基於新型基本原料—磷酸三叔丁酯的獨特配方。大部分其他磷酸酯產品的主要成分都為磷酸三丁酯。這一差異讓Skydrol 5成為所有磷酸酯液壓油中重量最輕的一種。飛機上液壓油重量的降低可顯著節省燃油。

◎更低的密度相當於節省了重量
　在當前激烈的競爭環境中，機身製造商及運營商都越來越關注減輕飛機重量的問題
　。飛機上任何可減輕的重量都將帶來載荷的增加和燃料的節省。作為密度最低的磷
　酸酯液壓油，Skydrol 5樹立了一個全新的行業標杆。每架飛機型號的一般重量節省
　如下表所示。根據不同的飛機型號，使用Skydrol 5可減輕5-120磅的重量。重量的
　減輕將直接降低燃料的需求量。

◎Skydrol 5可降低非機重量和燃油消耗量


《Skydrol LD-4和500B-4》
Skydrol LD-4和500B-4液壓油已得到所有指定使用磷酸酯類液壓油的飛機製造商的批准，包括：
•Airbus Industrie NSA307110
•Boeing Commercial Airplane Co. BMS3-11
•McDonnell Douglas Corp. DMS2014
•Lockheed Aircraft Corp. LAC C-34-1224
•美國汽車工程師學會AS1241
•British Aerospace BAC M.333.B
•Fokker
•Embraer
•Bombardier BAMS 564-003

很多公務機製造商使用一種或多種材料規格。設計可使用磷酸酯液壓油的公務機製造商包括：
•Westwind
•Cessna
•Gulfstream

製造液壓系統及周邊系統的原材料必須要與液壓油相容。該液壓油不得降低系統性能
；所使用的材料也不得降低液壓油的性能。液壓系統及其周邊系統所採用的材料和元件均需由機身製造商仔細甄選。航空業使用諸多合成材料，其中很多材料可耐受Skydrol液壓油，而有些則不耐受。很多不完全耐受的材料在暴露很長時間才損壞。未經預先向機身製造商和材料元件供應商諮詢，不得使用未經推薦的材料。

各種材料的一般相容等級與Skydrol液壓油的相容等級：
•耐受性優秀—材料使用過程中可頻繁與該液壓油接觸
•耐受性良好—與液壓油接觸時會產生少量膨脹(塑膠和橡膠)或降低完整性
•耐受性較差—避免在液壓油附近使用
•無耐受性—在液壓油中會分解

所有獲批的磷酸酯液壓液壓油均具有可混溶性和可相容性，可以任意比例混合使用。磷酸酯液壓油的可混溶性和可相容性測試是產品合格的必要條件，可確保與所有獲批的液壓油以任意比例相容。

在Skydrol液壓油中的材料相容性




  

 
 
 
 
 
 
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